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2020-12

緊固件選用常見誤區(qū),看你中了幾項?

標準緊固件共分十大類,選用時應(yīng)按標準緊固件的使用場合和其使用功能進行確定。小編列出了選用常見誤區(qū),看你中了幾項。八大誤區(qū)一、用粗牙代替細牙機器上有許多重要連接件,如傳動軸等,螺栓大多數(shù)為細牙螺紋。維修時如果缺件,有些維修人員會使用粗牙螺栓代替,這是應(yīng)該避免的。因為細牙螺栓內(nèi)徑較大,螺距和外角較小,強度高、自鎖性能好,承受沖擊、振動和交換載荷的能力也比較強。一旦用粗牙螺栓代用,很容易發(fā)生松動或脫、拆斷,還會造成機械事故。二、孔隙不配機器上承受橫向載荷和剪切力作用的螺栓,比如傳動軸螺栓、飛輪螺栓,它們與螺栓孔的配合為過渡配合,裝配應(yīng)該結(jié)實可靠,而且能承受側(cè)向力。有人在裝配過程中不注意檢查,螺栓與螺栓孔之間出現(xiàn)較大間隙時仍然繼續(xù)安裝,這很容易發(fā)生螺栓松動或切斷事故。三、加厚螺母增加連接可靠性有些人錯誤地認為,加厚螺母可以增加螺紋的工作圈數(shù)并提高聯(lián)接件的可靠性。但是事實上螺母越厚,各圈螺紋間的載荷分布越不均勻,聯(lián)接件更加容易松動。四、一母多墊在安裝完成之后,有時候會出現(xiàn)螺栓過長的現(xiàn)象,于是有人便在螺栓上額外裝上彈簧墊圈,在這種情況下,堅固過程中彈簧墊圈受力不均會折斷,從而使螺栓的預(yù)緊力下降,還有可能產(chǎn)生偏心載荷,降低螺栓連接的可靠性。五、擰得越緊越好不少工作人員存在這樣的誤區(qū):即認為螺栓應(yīng)“寧緊不松”,于是便特意加大擰緊力矩,結(jié)果導(dǎo)致螺栓滑扣。此外,有些需用扭力擰緊的重要螺栓,有些人卻因為圖省事用活動扳手擰,結(jié)果扭矩不足,導(dǎo)致螺栓松動,還會釀成了機械故障。六、墊圈過大不礙事有時缺少大小合適的墊圈,有些工作人員會便用內(nèi)徑較大的墊圈代替,在這種情況下,螺栓頭部下方與墊圈接觸面積小,會降低墊圈的承壓力或鎖止力,如果工作環(huán)境中存在振動和沖擊,螺栓很容易松動。七、鎖止不合適重要螺栓在裝配完成后應(yīng)該采取防松裝置來鎖止,這里分四種情況來說明。如果采用開口銷鎖止,不得用過細的開口鎖或半片開口鎖鎖止;如果采用彈簧墊圈鎖止,不得采用墊圈開口錯距過小的;如果采用鎖片鎖止,不得將鎖片鎖在螺母的棱角處;如果采用雙螺母鎖止,不得將較薄的螺母裝在外面。八、虛假堅固如果螺栓、螺母或螺紋上生銹了,或者水垢、鐵屑等雜質(zhì),裝配之前一定要處理干凈;聯(lián)接件的接合表面有毛刺、泥沙等雜質(zhì)也要予以清除。否則在擰緊螺栓時,表面上看起來是擰緊了,但實際上聯(lián)接件并沒有真正壓緊。在這樣的虛假堅固下,如果出現(xiàn)振動、載荷沖擊和溫度變化時螺栓會很快松脫。

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在進行工藝設(shè)計時如何確定零件的加工余量呢?

確定加工余量的方法有以下三種。 1. 查表修正法 根據(jù)生產(chǎn)實踐和試驗研究,已將毛坯余量和各種工序的工序余量數(shù)據(jù)于手冊。確定加工余量時,可從手冊中獲得所需數(shù)據(jù),然后結(jié)合工廠的實際情況進行修正。查表時應(yīng)注意表中的數(shù)據(jù)為公稱值,對稱表面(軸孔等)的加工余量是雙邊余量,非對稱表面的加工余量是單邊的。這種方法目前應(yīng)用廣。 2.經(jīng)驗估計法   此法是根據(jù)實踐經(jīng)驗確定加工余量。為防止加工余量不足而產(chǎn)生廢品,往往估計的數(shù)值總是偏大,因而這種方法只適用于單件、小批生產(chǎn)。 3.分析計算法   是根據(jù)加工余量計算公式和一定的試驗資料,通過計算確定加工余量的一種方法。采用這種方法確定的加工余量比較經(jīng)濟合理,但必須有比較***可靠的試驗資料及先進的計算手段方可進行,故目前應(yīng)用較少。 在確定加工余量時,總加工余量和工序加工余量要分別確定??偧庸び嗔康拇笮∨c選擇的毛坯制造精度有關(guān)。用查表法確定工序加工余量時,粗加工工序的加工余量不應(yīng)查表確定,而是用總加工余量減去各工序余量求得,同時要對求得的粗加工工序余量進行分析,如果過小,要增加總加工余量;過大,應(yīng)適當減少總加工余量,以免造成浪費。 

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2020-12

機械密封故障處理及分析

密封件隨著經(jīng)濟的發(fā)展逐漸應(yīng)用于各行各業(yè),每一種類型的密封件都有各自的作用。每種類型的密封件(POLYPAC密封件、機械密封件、液壓密封件等)都會出現(xiàn)故障,作為密封件廠家對密封件出現(xiàn)故障的原因都會非常清楚的。下面給大家講解機械密封故障處理及分析。故障原因機械密封的故障大體上都是由異常的泄漏、異常的磨損、異常的扭矩等現(xiàn)象出現(xiàn)后才被人們所知道。造成故障的原因大致有如下四方面:1、機械密封的設(shè)計選型不對;2、機械密封質(zhì)量不好;3、使用或安裝機械密封的機器本身精度達不到要求;4、機器運行操作錯誤。密封失效的原因1、密封面打開在修理機械密封時,85%的密封失效不是因磨損造成,而是在磨損前就已泄漏了。當密封面一打開,介質(zhì)中的固體微粒在液體壓力的作用下進入密封面,密封面閉合后,這些固體微粒就嵌入軟環(huán)(通常是右墨環(huán))的面上,這實際成了一個“砂輪”會損壞硬環(huán)表面。由于動環(huán)或橡膠圈緊固在軸(軸套)上,當軸串動時,動環(huán)不能及時貼合,而使密封面打開,并且密封面的滯后閉合,就使固體微粒進入密封面中。同時軸(軸套)和滑動部件之間也存在有固體微粒,影響橡膠圈或動環(huán)的滑動(相對動密封點,常見故障)。另外,介質(zhì)也會在橡膠圈與軸(軸套)磨擦部位產(chǎn)生結(jié)晶物,在彈簧處也會存有固體物質(zhì),都會使密封面打開。2、過熱因密封面上會產(chǎn)生熱,故橡膠圈使用溫度應(yīng)低于設(shè)計規(guī)范。氟橡膠和聚四氟乙烯的使用溫度為216℃,丁晴橡膠的使用溫度為162℃,雖然它們都能承受較高的溫度,但因密封面產(chǎn)生的熱較高,所以橡膠圈有繼續(xù)硫化的危險,終失去彈性而泄漏。(冷區(qū)考慮冷脆)密封面之間還會因熱引起介質(zhì)的結(jié)晶,如結(jié)碳,造成滑動部件被粘住和密封面被凝結(jié)。而且有些聚合物因過熱而焦化,有些流體因過熱而失去潤滑等甚閃火。過熱除能改變介質(zhì)的狀況外,還會加劇它的腐蝕速率。引起金屬零件的變形,合金面的開裂,以及某些鍍層裂縫,設(shè)計應(yīng)選用平衡型機械密封,以降低比壓防止過熱。3、超差正確的裝配公差,對于安裝機械密封是很必要的,軸(軸套)必須有合適的表面粗糙度和正確的尺寸,但制造者很少提供公差數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)對安裝來講都是很關(guān)鍵的。(依靠經(jīng)驗和常識),機械密封的尺寸精度及形位公差必須符合圖紙要求,超差將會導(dǎo)致密封提前失效。

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齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向器工作原理

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中作為傳動副主動件的轉(zhuǎn)向齒輪安裝在殼體中,與水平布置的轉(zhuǎn)向齒條嚙合。彈簧通過壓塊將齒條壓靠在轉(zhuǎn)向齒輪上,以保證無間隙嚙合。彈簧的預(yù)緊力可用調(diào)整螺釘調(diào)整。>> 工作時,轉(zhuǎn)向齒條的中部與轉(zhuǎn)向拉桿托架聯(lián)接,轉(zhuǎn)向左、右橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂相連。 與其它形式轉(zhuǎn)向器比較,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器主要的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單、緊湊;殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成,轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較小;傳動效率高達90%;齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后,利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧,可自動消除齒間間隙 1所示,這不僅可以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度,還可以防止工作時產(chǎn)生沖擊和噪聲;轉(zhuǎn)向器占用的體積??;沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿,所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以增大;制造成本低。反沖現(xiàn)象會使駕駛員精神緊張,并難以準確控制汽車行駛方向,轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動又會造成打手,對駕駛員造成傷害。三力:切向力徑向力軸向力 1、切向力判>> >> 主輪受力向與轉(zhuǎn)向相反輪反  2、軸向>> >> 向跟螺旋向關(guān)系 判斷齒輪旋向(簡單齒輪軸線與面垂直視>> >> >> >> >> 走勢左邊高左旋用左手則拇指指向既軸向力向反亦-判>> >> 其實用復(fù)雜)  3、 徑向>> >> >>  4、受力計算 力合與解理解螺旋角、 壓力角概念容易解。

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