齒輪模數(shù)可以允許多大的誤差?
時(shí)間:2021-01-04 訪問(wèn)量:1984


  模數(shù)壓力角螺旋角決定了基圓節(jié)距,加上齒數(shù)那么就決定了基圓大小。

基圓大小決定了漸開(kāi)線的形狀。而模數(shù)去了解下定義,其實(shí)他是接近一個(gè)類似系數(shù)一樣的參數(shù),是無(wú)法通過(guò)物理手段直接測(cè)量得到的。

m:模數(shù)

p:節(jié)距(理論上可測(cè)量物理量)

m = p/π

  所以我們實(shí)際測(cè)量的是漸開(kāi)線齒面的誤差,模數(shù)是決定因素之一。

我們測(cè)量齒輪漸開(kāi)線齒面誤差的參數(shù)有很多,現(xiàn)在工廠主流測(cè)量的齒形方向誤差,齒向方向誤差,單個(gè)齒距誤差fpt,齒距累積Fp,齒跳Fr。

,是將實(shí)物在齒形和齒向兩個(gè)方向與理論形狀進(jìn)行對(duì)比得到的誤差值。控制的是漸開(kāi)線齒面的形狀。

  fpt是相鄰兩個(gè)齒的齒距誤差,這個(gè)其實(shí)可以等效認(rèn)為就是測(cè)量模數(shù)誤差的。但是也會(huì)受到齒輪定位中心和分度圓中心同心度的影響(不過(guò)這個(gè)影響會(huì)比較小)。

  Fp是所有fpt較大值和較小值的差值,這個(gè)一般是看漸開(kāi)線分度圓圓心和齒輪內(nèi)孔或者定位的同心度(模數(shù)誤差相對(duì)影響?。?。

  FrFp的快速檢測(cè)方法,一般用于產(chǎn)線上測(cè)量,不必送檢檢測(cè)部門。

所以控制了齒上的齒面誤差,fpt控制了陣列后每個(gè)齒位置誤差,Fp控制了齒面圓心和定位之間的誤差。通過(guò)上面幾項(xiàng)的檢測(cè)合格的齒輪才是合格的齒輪。

  這些數(shù)值ISO標(biāo)準(zhǔn)給出了1~12個(gè)等級(jí)。不同加工手段和不同工況可以選擇不同的精度等級(jí)。一般認(rèn)為只要滿足精度要求,那么不影響齒輪嚙合效果。


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